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中车研制寰球首个“铁路移动测验工厂” 问世未多少即获

2017-05-20 15:30

大型工程作业车,见过吧?功能齐全的房车,也见过吧?

两者的功能结合体,见过吗?铁路检修行业就有这么一款车,是寰球首个采用集中检修作业模式的接触网作业车,它将作业车间、办公室、会议室、厨房及宿舍等生活设施都搬到了检修作业现场,堪称“铁路移动检修工厂”。



它就是由中车株洲所旗下中车时代电气研发生产的JJC接触网测验作业车。近日,这款车获得了铁路总公司16.88亿元订单。

接触网是指沿钢轨上空架设的高压输电线,为列车供给电能来源。接触网一旦产生故障可能直接导致列车丧失能源而停车,因此接触网的日常检修维护和故障抢修工作十分重要。

当前,我国接触网检修主要依靠传统的检修作业车或梯车来实现,这放在以前是OK的。然而,随着我国铁路建设的始终发展和运量提升,这种传统检修作业方式在速度和效率方面开始显现不足,重大影响列车畸形上线运行。


见招拆招,方法总比艰难多。基于此,中国铁路供电局部开端探索新的接触网管理跟经营检修模式,存在更高检验效力的接触网集中检修模式成为不二决定。于是,中车时代电气旗下宝鸡中车时期和北京铁路局联合研制了这么一款车,并于2016年7月份正式失掉国家铁路局颁发的型号合格证和制造容许证。

此次中标的JJC接触网检修作业车由2台牵引车和10台作业车固定编组组成,最高运行速度120千米/时。车辆顶部安装着175米长的贯通升降作业平台,能实现接触网3个杆距段同时作业,可同时满意接触网检修作业天窗修跟集中修的须要。

与传统的检修作业车比较,JJC型接触网集中检修作业有哪些上风呢?

“最明显的优势是综配合业效率大幅晋升 。”宝鸡中车时代副总经理赵力先容,传统的检修作业车因为作业平台小,一次起停只能检修5.5米长的接触网,而JJC型接触网集中检修作业车领有175米长的作业平台,这象征着,一次起泊车可对175米长的接触网进行集中检修。

JJC型接触网集中检修作业车还能大大减少人员投入。据介绍,畸形工作时,传统作业车个别需要30名辅助人员,而采取集中检修作业时只有10人,帮助人员成倍减少。

此外,由于功能齐全,工作人员的作业环境也将得到有效改进。传统作业车司机室空间狭小,无奈将各类工作和生涯设施设备齐全,无奈满足多人同时作业。这种新型集中检修作业车集材料存储加工、备件工具存储、食宿、会议、现场办公等功能为一体,功效齐全,工作职员功课环境和生活条件得到明显改良。

当前,跟着我国铁路运输一直发展,接触网检修作业模式也在不断优化,宝鸡中车时代研制的JJC型接触网集中检修作业车满足了接触网集中检修作业模式这一新的市场需要,补充国内外产品空白,为提升铁路供电检修科学化水平供应了优质装备和服务保障。


文/ 左鹏 王宝平